La maîtrise du redressage

L’usine PSA Peugeot Citroën de Caen souhaitait rénover l’une de ses machines : une redresseuse d’arbres d’entraînement. Un projet qui nécessitait une forte implication dans le métier client. La solution retenue apporte à l’utilisateur une parfaite maîtrise de son équipement et une plus grande liberté d’évolution.

Spécialisé dans la production des transmissions et des liaisons au sol, PSA Peugeot Citroën à Caen équipe tous les véhicules de ses marques, quel que soit leur pays d’assemblage. La fabrication des liaisons au sol, organes de sécurité de l’automobile, nécessite une très grande fiabilité de l’outil de production. C’est pourquoi l’usine de Caen a décidé de rénover une machine de redressage d’arbres d’entraînement datant de 1992 et requérant des interventions de maintenance de plus en plus fréquentes. Pour moderniser cette machine équipée d’un automate Telemecanique, PSA Peugeot

Citroën a choisi la solution proposée par Schneider Electric qui, à prix comparable avec celui du constructeur allemand, présentait deux avantages : une parfaite maîtrise de la programmation de la machine et l’utilisation de produits standard référencés sur ce site. « PSA Peugeot Citroën se libérait ainsi d’une contrainte liée à la présence de l’algorithme du redressage dans un calculateur nécessitant l’intervention systématique du constructeur pour la moindre modification du programme de la machine », précise Thierry Lacolley, responsable de ce projet de modernisation.

Une solution clé en main

La solution proposée par Schneider Electric associe la modernisation des produits Telemecanique et la prestation d’experts pour reproduire l’algorithme. L’engagement de fonctionnement à l’identique garanti constructeur a également pesé dans la décision de PSA Peugeot Citroën.
La rénovation s’est déroulée en deux étapes avec, dans un premier temps, la mise en œuvre de l’automate Premium pour le transfert des pièces à redresser (partie séquentielle). Cet automate est équipé d’un module de commande de mouvements multi-axes Sercos qui transmet les consignes de positionnement aux trois servo-variateurs Lexium. A suivi la mise en place d’un poste opérateur Magelis XBT F disposant de toutes les fonctions nécessaires à la conduite de la machine et d’une aide au diagnostic. Puis une plateforme a été réalisée pour simuler la seconde phase, c’est-à-dire l’intégration des fonctions algorithme dans l’automate et le remplacement des variateurs et des moteurs.
Une étroite collaboration entre les techniciens de PSA Peugeot Citroën et ceux des Centres Techniques Automatisme Schneider Electric a permis d’ajuster les évolutions avant de passer à la mise en service.
Schneider Electric a confié à l’installateur Xelia, du groupe ETDE, la mise en place des produits ainsi que la programmation du Magelis et de la partie séquentielle de l’automate. Le câblage et la mise en service de cette première étape ont été réalisés en un week-end pour réduire les temps d’arrêt de la machine. Pour la seconde étape, un expert des services industrie de Schneider Electric s’est chargé de la mise en œuvre de l’algorithme et du suivi de la montée en cadence de production.