Sur la nouvelle ligne d’embouteillage de Prodis à Nîmes, le constructeur Heliconcept a choisi d’implanter une solution CANopen avec variateurs de vitesse Altivar 31. Résultat : une régulation de vitesse performante, simple à mettre en oeuvre et économique.
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Du côté de Nîmes, les coteaux du Gard produisent des vins rosés qui, servis bien frais, distillent un petit goût de Provence. C’est là qu’est installée la société Prodis, négociant en vin pour les magasins Carrefour. A ce titre, elle fait à la fois fonction de centrale d’achat et de plate-forme logistique. Et voilà que, sur le même site, elle développe désormais une activité d’embouteillage qui a nécessité la mise en place d’une ligne dédiée, réalisée à partir d’équipements en provenance de Belgique qu’il a fallu moderniser. La réalisation de ce projet a été confiée à la société Heliconcept, qui a assuré la |
mise en conformité des machines, l’étude de réimplantation et la réinstallation de cette nouvelle ligne. Lors d’une première étape, les différents éléments sélectionnés pour cette ligne ont fait l’objet d’une révision complète afin de satisfaire aux normes européennes. Toutefois, la motorisation du convoyage et des machines, équipée de variateurs mécaniques et alimentée en courant 220 V triphasé, était obsolète, certains éléments datant de 1985.
“Dans le domaine de l’embouteillage, la nuisance principale provient du bruit occasionné par les bouteilles qui s’entrechoquent, et qui chutent parfois, déclare Gérard Rinaldi, responsable du projet chez Prodis. La régulation de la vitesse des bouteilles sur le convoyeur et dans les machines, qui évoluent à des cadences différentes (8 000 à 12 000 bouteilles/heure), était donc la clé de voûte de la solution à développer.” Heliconcept a retenu celle proposée par l’agence commerciale Schneider Electric de Dijon, basée sur une architecture qui s’articule autour du bus CANopen, avec des variateurs de vitesse Altivar 31 communiquant directement avec l’automate Premium.
CANopen, un standard pour les machines
Le réseau CANopen, bus dédié machine, est synonyme d’ouverture, de communication. “L’utilisation d’un bus de terrain, comme CANopen, permet de diminuer le nombre de câbles, donc de réduire les temps de câblage et les coûts”, précise Jean-Luc Leblanc, technicien chez Heliconcept. Les variateurs Altivar 31 se connectent directement sur le bus de la machine et sont câblés en chaînage sur ce bus, ce qui entraîne la réduction du nombre des entrées/sorties dans l’automate et, encore une fois, un gain sur le câblage.
Pour piloter cette ligne d’embouteillage comprenant plus de 14 machines différentes, un automate programmable Premium gère, par le biais du bus CANopen sur une distance de 170 m, 34 variateurs de vitesse Altivar 31 en coffrets répartis tout au long de la ligne et quatre autres en armoire pour la remplisseuse, la bouchonneuse et l’étiqueteuse. Les cellules de détection communiquent par l’intermédiaire des variateurs sur CANopen sans interface de communication.
Prodis a prévu de remplacer les machines de conditionnement (laveuse, remplisseuse, bouchonneuse, capsuleuse) pour augmenter encore la vitesse de conditionnement. L’implantation de ces nouvelles machines sera facilitée par les choix initiaux d’architecture associant le bus CANopen et les variateurs de vitesse Altivar 31 ; de même, leur mise en service sera plus aisée et rapide.
