La mobilité urbaine, fondée en particulier sur des transports collectifs mieux intégrés et plus modernes, figure aujourd’hui parmi les préoccupations des Villes. De plus en plus, la concrétisation des plans de déplacement urbains imposés par la loi sur l'air s'articule autour de lignes de transport électrique de grande capacité et à faible niveau d'émission polluante : métros et tramways.
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La spécificité du rail urbain et la performance commerciale de ses réseaux reposent sur l’interaction de trois métiers du monde des infrastructures et de la distribution électrique :
- l'accueil de l'usager : espace des technologies du bâtiment et des infrastructures tertiaires, domaine du courant basse tension et de la qualité d'énergie,
- le transport : domaine de l'alimentation des véhicules et de la disponibilité de service par la maîtrise du courant continu de traction,
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- les systèmes d'aide (aide à l'exploitation, à la maintenance, billettique…) : domaine des NTIC(1), de l'acquisition de données, des architectures et des équipements de réseaux.
Le rôle et l'importance relative de chaque métier sont ensuite déclinés suivant le mode de transport, dans le respect de contraintes de sécurité et de fiabilité spécifiques à chaque système. La disponibilité est naturellement la première obligation d'un service public de transport. Elle se traduit dans le choix d'équipements homologués et d'architecture éprouvée, depuis le raccordement aux régies d'électricité jusque dans la protection des personnes et des biens. Deuxième préoccupation des exploitants : la qualité d'énergie. Les pollutions de réseau (indisponibilité des équipements, surfacturation de l'énergie…) ne sont plus acceptables économiquement, pas plus que ne le sont les risques générés pour l'usager (variation de l'éclairage, arrêt brutal d'un escalator…). Quant à la fiabilité, elle est essentielle dans le choix des équipements spécifiques à la traction en courant continu, garant de la disponibilité des architectures et de l'exploitation commerciale des véhicules.
Une offre complète et une expertise ciblée
Schneider Electric est présent sur ces infrastructures de transport avec l'ensemble de son offre d'équipements et de services. Au côté des catalogues traditionnels, les infrastructures de transport mettent à contribution des compétences applicatives spécifiques : entraînement et variation de vitesse, ventilation, levage, maîtrise des bus de terrain ASI et de la communication ouverte (TCP/IP…), réalisation d'études de sûreté de fonctionnement ou accompagnement dans les projets de partenariat public privé, etc. Dans le domaine de la traction, Schneider Electric propose une offre en courant continu incluant en particulier des groupes transformateur-redresseur. Sur la problématique de la qualité de réseau, Schneider Electric met à la disposition de ses clients une expertise ciblée ; au titre d'ingénierie (étude de réseaux basse et moyenne tension, calcul de compensation ou de filtrage) ou dans des démarches curatives (campagne sur site, instrumentation pour analyse harmonique, solution locale de dépollution). L’efficacité et la fiabilité de ces solutions ont été amplement éprouvées sur de nombreux chantiers, en France et à l'international. Parmi les exemples significatifs, on citera :
- la “dépollution” harmonique d'escalators à la RATP ;
- l'étude de compensation et filtrage et la fourniture des équipements pour l'alimentation du métro de Kaohsiung (Taiwan) ;
- l’installation d’automatismes “Energie” et “Station” dans les métros de Lyon, de Madrid et de New York ou dans le VAL de Turin ;
- la fourniture des transformateurs de groupe traction du métro d'Athènes, de Madrid et du tramway de Grenoble ;
- la fourniture des équipements moyenne tension du métro d'Athènes et de Téhéran et la haute tension des métros du Caire et de Kaohsiung…
(1) NTIC : Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication
