Moving Spotlight

La sécurité accrue dans les tunnels routiers : Un projet d’assistance à la conduite pour une meilleure sécurité et une sûreté d’exploitation des tunnels routiers

Pour l’exploitant d’un tunnel routier, le premier des objectifs est de faire en sorte que l’usager automobiliste traverse l’ouvrage dans les meilleures conditions et en ressorte sans encombres. Cela peut paraître d’une évidence implacable ; cependant au regard des derniers graves accidents qui se sont produits, en particulier celui du Mont Blanc, l’objectif recherché n’est pas atteint à 100 %. La Sécurité et la Sûreté d’exploitation d’un tunnel reposent sur de nombreux paramètres. Certains sont liés aux équipements d’infrastructure du tunnel lui même (éclairage, ventilation, signalétique...). D’autres dépendent

des conditions d’environnement (climatique, trafic...). Enfin le comportement des usagers représente un paramètre non négligeable. Si l’exploitant est maître des équipements et de la gestion de son tunnel, il n’a que peu d’influence sur le comportement de l’automobiliste.
Inscrit dans le projet européen “SAFE TUNNEL”, MOVING SPOTLIGHT doit, dans un avenir proche, apporter une solution simple, efficace et fiable pour équiper les tunnels “mono tube - bi-directionnels” d’un système d’assistance à la conduite.

Principe de fonctionnement 

Pour une sécurité accrue, deux paramètres de conduite doivent être impérativement respectés : l’intervalle qui sépare deux véhicules et la vitesse. L’obtention de ces deux paramètres de manière simple et continue tout le long du tunnel conduit le projet vers une solution basée sur des cellules photoélectriques installées à intervalles réguliers. L’usager qui entre dans le tunnel franchit la zone de détection de la première cellule. La mesure du temps entre cette première cellule et la suivante permet de déterminer la vitesse. Lorsqu’un second véhicule entre à son tour, sa vitesse est estimée dans les mêmes conditions et la position relative des deux véhicules au sein d’un tronçon, intervalle entre deux cellules, permet de calculer la distance de sécurité qui les sépare. Un dispositif lumineux (vert - orange - rouge) fixé sur la paroi du tunnel donne en temps réel les conditions de conduite. Vert : la vitesse est inférieure au seuil maximum toléré et la distance de sécurité avec le véhicule précédent est supérieure au seuil minimum acceptable. Lorsqu’un de ces paramètres se décale vers une valeur prohibitive, le signal lumineux passe à l’orange ou au rouge indiquant au conducteur qu’il doit impérativement adapter sa vitesse pour satisfaire aux conditions du trafic ambiant.

L'automate Premium au coeur du système

Pour répondre au fonctionnement décrit, Schneider Electric dispose d’une offre complète qui intègre les cellules XUX de la gamme OSIRIS ainsi que les colonnes lumineuses du type XVB. L’automate Premium constituera le centre du dispositif en exécutant le programme de calcul et de commande. L’interface via un réseau numérique avec le centre de contrôle du tunnel permettra à l’exploitant de superviser en temps réel le trafic en quantité et en qualité.

Une solution communicante pour la supervision des paramètres de trafic.

Très présent sur le marché des infrastructures de tunnels, Schneider Electric développe ses solutions d’automatisme, d’alimentation électrique et de ventilation en mettant en avant ses compétences en matière de sûreté de fonctionnement. L’ implication de nos équipes de développement dans le projet européen “SAFE TUNNEL” est naturel et conduira à l’élargissement de notre offre et à notre crédibilité vis-à-vis des exploitants de tunnels routiers.

Moving Spotlight, un complément à l’éventail d’offres de Schneider Electric pour les tunnels.

Gérard Geneviève
Responsable Centre Applicatif Tunnels Schneider Electric