Une autre dimension

Sur le port autonome de Marseille, le môle Graveleau, dédié au trafic de conteneurs, fait l’objet d’un ambitieux programme de rénovation de ses installations électriques. Des postes de distribution HTA/BT ont été spécialement conçus à cette occasion par Schneider Electric.

Le visiteur qui pénètre dans l’enceinte du port autonome de Marseille (PAM) entre dans une autre dimension. Le port lui-même, premier français et quatrième européen, représente 40 km du littoral méditerranéen. Il est scindé en deux secteurs : les bassins Ouest situés autour du golf de Fos, de Lavéra jusqu’à Port Saint-Louis, avec 10 000 ha de patrimoine foncier ; les bassins Est, terminaux de Marseille intra muros, avec 250 ha de patrimoine foncier. Les équipements au sol sont à la (dé)mesure des bateaux qui accostent, impressionnants à la fois par leur taille et par

le volume de leur cargaison. Sur le môle Graveleau, le terminal dédié au trafic de conteneurs, trois portiques Overpanamax sont mobilisés en ce matin de juin pour assurer le déchargement et le chargement simultanés d’un navire de 352 m de long. A 50 m du sol, chaque pilote, courbé en avant dans sa cabine de verre, dirige l’énorme pince qui extrait les conteneurs des cales et les dépose au sol. Aussitôt, des “cavaliers”, sorte de Fenwick géants, surgissent pour les emporter dans la zone de stockage : vue du ciel, une plaine composée de petits rectangles multicolores.

Des exigences très précises

Depuis trois ans, et pour deux années encore, les installations électriques du môle Graveleau, parmi lesquelles des postes préfabriqués HTA/BT réalisés par Schneider Electric, font l’objet d’un programme complet de rénovation. “Ces installations dataient du début des années 1970 et avaient besoin d’une bonne remise à niveau et en conformité”, confirme Jean-Raymond Sanchez, chef du Service Fluides du PAM à Fos. Là encore, les besoins sont à l’échelle de l’activité ! “Nous avions des exigences très précises, poursuit Jean-Raymond Sanchez, qui nous ont conduits à mener un gros travail en commun avec le constructeur. Le premier poste livré (le poste C21), destiné à l’alimentation de onze portiques à conteneurs en haute tension 20 000 V, occupe en effet 108 m2. Or, le format standard pour ce type d’équipement est de 12 m de long par 3 m de large. Nous avons donc étudié ensemble comment assembler des modules pour couvrir notre surface, avec certains d’entre eux complètement ouverts sur un côté pour que le personnel habilité puisse circuler dans le poste. Nous exigions également la présence de faux planchers pour accéder facilement au vide technique. Cette première et intense collaboration entre le PAM et Schneider Electric nous a permis à tous d’aborder sereinement les autres postes, et cela en un temps record.”

Une collaboration intense

Ont suivi les postes C20, C22, C23 destinés à l’alimentation de pylônes d’éclairage de 30 m de hauteur et des parcs de conteneurs frigorifiques. Le poste C2 assure, lui, l’alimentation des mâts d’éclairage et des bâtiments d’un parc à voitures de 13 ha et près de 7 000 places pour une entreprise de logistique chargée de l’exportation de véhicules. Le poste C0 est doté d’une particularité : un double disjoncteur C 13-100, accepté par EDF, “un équipement indispensable pour pouvoir intervenir en maintenance, sans arrêt technique, sur l’ensemble des constituants de l’installation et assurer ainsi la continuité de service”. “En trois ans, Schneider Electric et sa filiale Sapem ont beaucoup travaillé“ déclare Jean-Raymond Sanchez.
Outre le réseau 20 000 V, le môle Graveleau est doté d’un réseau fibre optique pour la remontée d’informations. Chaque poste électrique contient une armoire automate avec des terminaux graphiques Magelis qui renseignent sur les défauts, sur la climatisation, etc. Le dernier poste installé sera un poste de gestion destiné à la remontée et à la mise en commun des informations afin de permettre la supervision et le pilotage à distance ainsi que l’aide au diagnostic.